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博鱼体育博鱼博鱼体育在线✿◈★，根据高工智能汽车产业研究院数据✿◈★，今年1至5月✿◈★，中国市场乘用车激光雷达前装量达到78.92万颗✿◈★，同比增长83.45%✿◈★。其中✿◈★，华为凭借在问界✿◈★、智界✿◈★、阿维塔等多款车型中的大量前装✿◈★，出货量跃居首位✿◈★。
多位受访者表示✿◈★，华为此次上榜并非“主动为之”✿◈★，更多是在销售ADS智能辅助驾驶系统时的“顺带推动”✿◈★。然而✿◈★，其所合作的爆款品牌车型的带动效应✿◈★，正在持续提升激光雷达在主流市场的渗透度✿◈★。随着L3级自动驾驶加速落地✿◈★，数字化已成为激光雷达的重要升级方向✿◈★。
Yole Group近日发布的《2025年全球车载激光雷达市场报告》显示✿◈★，2024年✿◈★，全球车载激光雷达市场迎来了爆发式增长✿◈★。尽管禾赛与速腾聚创的总份额依旧稳占半壁江山✿◈★，但华为正在加速突围✿◈★，其整体份额从2023年的6%增长至2024年的19%✿◈★；乘用车领域✿◈★，则从8%跃升至24%真我永恒旗舰店✿◈★，紧随速腾聚创与禾赛✿◈★，位居全球第三✿◈★。
“华为激光雷达的前装量在今年前五个月快速上升真我永恒旗舰店✿◈★，主要受益于问界等爆款车型的强势带动✿◈★。”上述机构人士表示✿◈★。
目前✿◈★，华为已与赛力斯✿◈★、奇瑞真我永恒旗舰店✿◈★、阿维塔✿◈★、奥迪等十余家海内外车企展开合作博鱼体育✿◈★。其中✿◈★，多款车型都搭载了华为ADS智能辅助驾驶系统并配置激光雷达✿◈★。例如✿◈★，2025款问界M9搭载了1个192线个高精度固态激光雷达✿◈★；智界新S7 Max和Ultra则搭建了激光雷达在内的27个感知硬件✿◈★。
拓展合作版图的同时✿◈★，华为也在加速拓宽产品布局✿◈★。今年4月✿◈★，华为发布了乾崑高阶智能驾驶辅助系统ADS 4.0✿◈★，并同步首发量产高精度固态激光雷达✿◈★。其ADS 4.0进一步划分为ADS SE基础版✿◈★、ADS Pro增强版✿◈★、ADS Max超阶版和ADS Ultra旗舰版✿◈★，除了ADS SE基础版✿◈★，其余三个方案皆配备了激光雷达博鱼体育✿◈★。
这也契合当前激光雷达市场“下沉+上探”的双重演进路径✿◈★：一方面博鱼体育✿◈★，比亚迪✿◈★、吉利✿◈★、零跑✿◈★、奇瑞等已将激光雷达下沉至10万元级车型✿◈★，打破其“高端专属”的固有印象✿◈★；另一方面✿◈★，L3级自动驾驶也在加速落地✿◈★，带动部分车型单车激光雷达数量上升至3到4颗✿◈★。
“当前真我永恒旗舰店✿◈★，激光雷达的需求侧增长主要来源于两个方面✿◈★：一是智驾平权拉开帷幕博鱼体育✿◈★，激光雷达加速下沉✿◈★；二是L3级自动驾驶加速落地博鱼体育✿◈★，激光雷达配置等级下沉✿◈★，需求双向加速渗透✿◈★。”华福半导体首席分析师杨钟对记者总结道✿◈★。
硬件✿◈★、量产✿◈★、验证是车载激光雷达的核心三大壁垒✿◈★，在杨钟看来✿◈★，只有同时具备芯片自研能力✿◈★、精密制造体系✿◈★、车规级生态资源的厂商方可在行业中长青✿◈★。
6月16日✿◈★，速腾聚创正式交付第100万台车载激光雷达✿◈★，成为全球首家达成该里程碑的科技企业✿◈★。截至今年一季度末✿◈★，公司已取得30家汽车整车厂及一级供应商的超过100款车型的量产定点订单✿◈★，其中12家客户的38款车型已经开启量产✿◈★。技术上✿◈★，速腾聚创主张“全面进入数字化时代”✿◈★，以自研SPAD-SoC为代表的数字化激光雷达带动产品升级换代✿◈★。
另一龙头企业禾赛则在今年一季度实现总交付量达19.58万台真我永恒旗舰店✿◈★，同比增长231.3%✿◈★，净亏损为1750万元✿◈★，同比收窄84%✿◈★。禾赛CFO樊鹏在财报电话会上表示✿◈★，公司正在稳步迈向全年盈利目标✿◈★。目前✿◈★，禾赛已与比亚迪✿◈★、理想✿◈★、小米等22家国内外车企达成超120款车型的量产定点合作✿◈★。
产品端✿◈★，禾赛正在以技术迭代推动成本下降✿◈★。其第四代SoC芯片集成激光驱动✿◈★、信号处理模块✿◈★，功耗降低和量产成本均进一步下探✿◈★；公司于一季度新交付的ATX雷达点云密度更高✿◈★、探测距离更远✿◈★，价格降至200美元✿◈★。
“激光雷达的成本下降与规模化普及形成正向循环✿◈★，推动其从高端车型向主流市场渗透✿◈★。”杨钟表示✿◈★，“随着激光雷达产品价格快速下探✿◈★，配置率有望大幅提升✿◈★，并带动产业链进入‘技术降本—规模放量—盈利兑现’的良性发展周期✿◈★。”
“华为的前装出货量高✿◈★，其实在一定程度上推动了市场认知✿◈★，也加速了激光雷达在消费者层面的接受度”✿◈★。一位智能驾驶相关行业人士表示✿◈★。
多位受访对象的共识是✿◈★：随着L3级自动驾驶加速落地✿◈★，车辆在安全性博鱼体育✿◈★、冗余设计✿◈★、故障备援等方面面临着更高的要求✿◈★，高性能激光雷达的重要性显著提升✿◈★。在技术层面✿◈★，激光雷达的线数决定着其性能上限✿◈★，而数字化架构在激光雷达的高线数拓展和精度感知上具备显著优势✿◈★，有助于更精准感知路况✿◈★、提高驾驶安全性✿◈★。
今年1月✿◈★，速腾聚创发布全球首款产品“千线”超长距数字化激光雷达EM4✿◈★，可实现1080P模式下最远600米的测距能力✿◈★；4月✿◈★，速腾聚创又进一步发布192线数字化激光雷达EMX✿◈★。产品发布以来✿◈★，已累计斩获全球5家整车厂的17款车型定点✿◈★。
“除了汽车领域以外✿◈★，其他领域因为机器人技术的兴起✿◈★，对感知的需求越来越高✿◈★，目前看来割草机器人和无人配送已经在爆发真我永恒旗舰店✿◈★。”速腾聚创市场总监谢阗地告诉上证报✿◈★。
今年5月✿◈★，速腾聚创与库犸科技达成战略合作博鱼体育✿◈★，将在未来三年内合作交付120万台车规级全固态激光雷达✿◈★，用于开发高端智能割草机器人的感知系统✿◈★。无人配送领域✿◈★，速腾聚创也与新石器✿◈★、白犀牛✿◈★、Coco Robotics等超90%的行业头部客户达成合作✿◈★。